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Russland ist eine Eisenbahngroßmacht. Die Gesamtlänge aller Eisenbahnlinien Russlands beträgt über 135000 km Hauptbahnlinien und 100000 km Nebenbahnlinien. Kein Staat der Welt hat solch ein Bahnnetz, dessen Endpunkte so weit voneinander entfernt sind. Über 9000 km liegen zwischen der Küste von Ostsee im Westen und der Küste des Japanischen Meeres im Osten. Zwischen der Tundra des Nordens und den Wüsten des Südens liegen über 4000 km. Die Eisenbahnen verbinden verschiedene Punkte des kolossalen Territoriums unseres Landes miteinander: das industrielle Zentrum des europäischen Teils mit den Häfen des Schwarzen Meeres und der Ostsee, mit Ural und Sibirien. Die Entwicklung des Eisenbahnnetzes in Sibirien ist von großer ökonomischer Bedeutung. Die Transsibirische Eisenbahnlinie ist 9377 km lang, sie ist elektrifiziert und verbindet Moskau über Omsk, Krasnojarsk, Tschita und Chabarowsk mit Wladiwostok. Die Transsib ist die kürzeste, schnellste und bequemste Verbindung – und damit die wichtigste Strecke des Eisenbahnnetzes Russlands – zwischen dem europäischen Teil Russlands und den Ländern des Fernen Ostens. Mit dem Bau einer Eisenbahnverbindung vom Baikal zum Amur (Baikal-Amur-Magistrale) beginnt eine neue Etappe in der Erschließung der Naturreichtümer Ostsibiriens und des Fernen Ostens. Die Eisenbahnlinie beginnt in Ust-Kut, von den Ufern der Lena, führt nördlich am Baikal vorbei, quer durch Ostsibirien, bis zur legendären Stadt Komsomolsk am Amur. Die Länge dieser Magistrale beträgt über 3200 km. Die Bahn ist zweigleisig bzw. streckenweise sogar viergleisig. Die BAM ist für die Entwicklung der Volkswirtschaft in diesem Gebiet von großer Bedeutung, denn gleichzeitig mit dem Bau der Eisenbahnlinie entstehen neue moderne Städte, Betriebe und Bergwergwerke.
